La semana pasada participe en la Subida a Peña Cabarga, del Campeonato de España de Montaña con el Wrc.

Casi un año después de haber participado por última vez en una Subida. Lo que pasa que esta vez lo hacía de diferente manera. Ya que hasta ahora las Subidas siempre las había hecho con monoplazas. Ahora tocaba con el Subaru. Se me hacía un poco raro correr con el Subaru y no llevar al copiloto a lado… Así tuve algún pequeño olvido, como no activar los diferenciales y…

Era una prueba muy bonita. De unos 6 kilómetros aproximadamente en los cuales te encontrabas con zonas rapidísimas, curvas muy cerradas y casi una pendiente del 22% en algunas zonas.

Llegar a la meta era increíble. Solo por poder ver desde allí arriba las vistas que había, aquello era un lujo. Precioso.

Reconocí muy bien la subida. Entrene mucho, con mi padre, algunas pasadas con Iñigo Olabegogeaskoetxea y tuve la suerte de poder dar unas pasadas con Manolo Cabo. Que me sirvieron de gran ayuda en algunos puntos en los que tenía algunas dudas. Lo cual fue de agradecer y de gran ayuda.

Decidí correr allí por salir un poco de la zona y sobre todo por cambiar de ambiente. Además poder correr allí la misma prueba que corría mi padre, entrenar juntos y estar todo o casi todo el equipo al completo. Me gustaba la idea.

El fin de semana consistía en una manga de entrenamientos libres, otra oficiales y una carrera y este formato se hacia los dos días.

El sábado ya en los entrenamientos conseguí estar en los puestos de cabeza en el podio. Después de los entrenamientos la cosa se empezó a complicar. Ya que las nubes empezaron a bajar y esto provocó una intensa niebla en la parte final de la prueba la cual tuvieron que acortar para la manga de carrera un kilómetro aproximadamente y a su vez comenzó a llover. En un principio hubo dudas en que neumáticos montaríamos. Pero finalmente llego el diluvio y todo quedo bien claro.

Aunque la incertidumbre para mi seguía presente. Ya que era mi segunda carrera con este coche y la primera vez que rodaba con él en agua.  

Finalmente la clara victoria fue para Jose Antonio Aznar con su Audi A4, segunda posición para Manolo Cabo y su Porsche Gt y pude completar el podio con la tercera posición.

Todo un lujo para mi poder estar con estas dos personas tan competitivas compartiendo el podio final del Sabado.

El domingo más de lo mismo. En los entrenamientos libres no salí, pero si en los oficiales donde volvía a estar en el podio en la segunda posición detrás de Manolo Cabo y su Porsche Gt. Esto demostraba que no eran casualidades los tiempos marcados durante todo el fin de semana y había que luchar para poder subirme al podio otra vez en carrera.

Finalmente conseguí terminar en 2º posición. Por detrás de Manolo Cabo que hizo el record de turismo con un tiempo muy bueno y por delante de Raul Borreguero con su Mosler.

Además del podio de la general scratch pude realizar dos primeros puestos en el grupo A ambos días por delante de Juan Jose Abia con un 206 Wrc e Iñigo Olabegogeaskoetxea con un Bmw m3. Todos del grupo A.

Creo que esta carrera ha sido en la que más he disfrutado este año y donde mejor me lo he pasado. El ambiente, el trato con la gente y con otros pilotos e incluso la organización ha sido perfecto.

Muchisimas gracias a todos por seguir mis pequeños pasos. Sobre todo a todo los miembros del equipo y a mi familia que sin ellos no sería posible.

Pronto nos veremos en la siguiente carrera.

Saludos!!!

FASE A   Carrera Sabado

1 J.A.AZNAR (Audi A4ST) 02:52.025

2 M.CABO (Porsche 911GT) 03:00.326

3 Angela VILARIÑO (Subaru WRC) 3:00.943

FASE B   Carrera Domingo

1 M.CABO (Porsche 911GT) 02:55.418

2 Angela VILARIÑO (Subaru WRC) 03:01.438

3 R.BORREGUERO (Mosler MT900R) 03:02.436

VIDEO ON BOARD.

Se celebro el Rallysprint de San Miguel con victoria para nosotras. Angela y Alazne Apalantza como copiloto.

Era algo especial para nosotras, ya que teníamos la oportunidad de poder participar con el Subaru WRC de mi hermano.

Todo surgió porque el coche iba a estar parado y se creyó que podría ser buena oportunidad para que yo pudiera competir con el.

La idea de montarme en un WRC me gustaba, pero a la vez me asustaba un poco.

Al final creo que es el sueño de muchos el poder pilotar un WRC y el mío ya se ha cumplido y que mejor que con una victoria.

Soy consciente de que es un regional, pero en los regionales se corre mucho y ganar siempre es importante sea donde sea.

Sinceramente creo que ni yo ni nadie esperábamos que íbamos a andar tan rápido. Antes de la carrera pensé que lucharíamos con Luja o incluso con Mantecon. Que estaba inscrito pero en el último momento no les dejaron participar por las placas de su coche que eran rojas.

Pensé que andaríamos en la pelea con ellos…

Probamos el coche el Viernes antes de la carrera y la verdad que me encontré muy cómoda. Me costo un poco acostumbrarme al cambio y a los pedales. Pero enseguida rodamos rápido.

En la carrera en la primera pasada fuimos rápido, no arriesgamos a tope porque la verdad que se podía haber mejorado en muchos sitios y atacado algo mas.Pero aun me falta experiencia y confianza con el coche.

Libramos en la salida que casi calamos, pero por lo demás todo fue perfecto.
En la primera y segunda pasada marcamos casi el mismo tiempo 6´54´4 y 6´54´1 mejorando un poco en la segunda pasada.

A todo esto hay que decir que ya en la primera pasada le metimos al segundo que era Olabegogeaskoetxea 13 segundos y a Lujua 14 segundos y en la segunda pasada Lujua mejoro su tiempo y le metimos 8 segundos de ventaja y 9 segundos a Olabegogeaskoetxea.

En la tercera y ultima pasada ya solo había que terminar y la verdad que fuimos muy tranquilas ya que marcamos un tiempo de 7´02 por detrás de Lujua y de Olabegogeaskoetxea que fueron peleando por la 2º plaza hasta el final.

Asi terminaba la carrera con nosotras primeras con un tiempo total de 20´50´5
Lujua y Estrada (Mitsubishi Evo X) segundos con 21´09´6
Olabegogeaskoetxea y Narbaiza (BMW M3) con 21´11´1

La conclusión que saco de esta carrera es que hemos ganado.

Y estoy muy contenta por ello.
Agradecida a mi equipo y a mi familia sobre todo que me han dado esta oportunidad.
Que para algunos hemos ganado con un WRC, si hemos ganado con el.

Pero algún Mitsubishi de los que allí corría ya les ha apretado en muchas ocasiones a los WRC y por otro lado lo mas importante mirando los tiempos de este tramo de años anteriores y respecto a los WRC en unos años atrás hasta el 2009 porque en el 2008 me suena que pudo llover el mejor tiempo lo tiene mi hermano en 6´41´1 y después nosotras en 6´54´1 es mucha diferencia. Pero se puede ver como otros WRC no llegan a los seis altos…

Cada año es diferente, pero creo que los tiempos han sido buenos y que podremos mejorar aun mas.

Un saludos y gracias a tod@s l@s que nos visitáis.
Nos vemos en próximas carreras!!!

El Rallysprint de Azpeitia junto algún otro de los que hay en el calendario es una de las pruebas en las que más ganas he tenido de participar.

Este tramo en especial me gusta mucho ya que lo conozco bien y tiene varias zonas rápidas, enlazadas, paellas… De todo un poco. Creo que podía haber sido favorable para mi conducción y para mi coche. Pero la verdad es que ni la suerte ni las circunstancias nos acompañaron en ningún momento.

El miércoles recibí una llamada en la cual me advertían de que si salía con mi coche podría tener problemas. Ya que nos avisaron de que tendríamos que cambiar la documentación Inglesa por la de aquí. Más que nada por las matriculas.

Esto lleva su tiempo, la verdad que pensábamos que sería más rápido… Pero entre que vas y vienes y vienen y van pues… La documentación estaba en trámites pero eso no debía de ser suficiente para poder circular. Así que tenía varias opciones. Y al final tuve que optar por alquilar un coche. Ya que si salía con el mío había posibilidades de que me inmovilizaran el coche o me multaran por circular con documentación y placas extranjeras.

Después de pasar un jueves sin saber qué hacer, si correr y esperar ha que pudiera pasar o directamente no correr y buscando soluciones…

El viernes a la mañana decidimos alquilar un coche “igual” que el mío.

Digo igual, porque básicamente era el mismo pero a su vez eran diferentes.

A todo correr llego el coche a las 7 de la mañana a Olaberria y allí los mecánicos junto al equipo Caldevilla Motor se pusieron a trabajar para poner el coche a mi gusto… La medida del asiento, los pedales, el volante... Después de que ya estuviera listo nos dio tiempo para dar 4 vueltas y ver un poco como iba. La verdad que estaba diluviando y salimos con ruedas de seco para conservar las de agua para la carrera y tampoco pudimos probar grandes cosas. Pero si ver un poco como iba el coche.

De allí nos fuimos para Azpeitia a todo correr para poder verificar en el último momento.

Al empezar la carrera nos dimos cuenta que el coche numero 1 faltaba así que por lo tanto al llevar el 2 nos toco salir primeras.

Llevaba un buen rato lloviendo y estaba claro que en esa pasada iba a estar todo mojado. Salimos. A pesar de que llovía íbamos muy agusto con el coche. Hasta que se empezó a oír un pequeño ruido, una vez llegamos a la altura del pueblo el coche parecía que no corría y lo peor de todo es que dentro del coche empezaba a salir humo que no sabíamos de donde venia. Seguimos unos cuantos kilómetros hasta la penúltima paella del tramo. La verdad que cuando vi tanto humo ya no sabía ni que hacer, además el coche cada vez corría menos.

Nos paramos en una de las paellas y cuando abrimos el capo delantero el anticongelante brotaba sin parar. La temperatura había subido al máximo y habría que esperar a que enfriara. Allí estuvimos esperando pensando que igual arrancábamos y podíamos continuar y así aunque sea coger algún puntillo para el campeonato. Pero finalmente el coche no arranco.

Los comisarios que estaban en aquella paella la verdad que nos trataron muy bien y nos ayudaron en todo momento.

Por lo tanto allí nos quedamos en la cuneta, viendo como pasaban los demás y viendo como nos quedábamos sin poder participar. Como he dicho más arriba era una carrera que me gustaba y ya no solo a mí, sino a mi copiloto Alazne Apalantza, ya que el tramo pasaba por el pueblo donde ella a nacido y se ha criado. Así que os podéis imaginar que era una carrera en la que teníamos muchas ganas de correr y hacerlo bien. Pero no pudo ser. Por eso digo que el año que viene volveremos y nos quitaremos esa espinita.

Las causas de la avería se deben a que en uno de los manguitos de silicona se aprecia un corte y debido a ello la temperatura fue subiendo hasta el máximo y el anticongelante desbordándose. Algo inexplicable lo cual ha perjudicado al motor.

Ahora solo nos queda pensar en las siguientes carreras, que iremos con muchas ganas e ilusión.

El Rallysprint termino con Labaka como ganador, seguido de Ateka y Gayoso.

Con este resultado Labaka pasa a ir líder del campeonato.

Esperamos vernos pronto en la siguiente carrera.

Gracias a todos por pasaros por aquí.

Un saludo racing.